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海运(安全)信息港
发布日期:2012-09-13字号:[ ]

DVB:成品油船价格或2013年后才复苏 

DVB银行分析,成品油船船价恢复至少还需要1年多的时间。德国DVB银行警告,如果拆船无法阻止产能过剩,同时全球经济又没有恢复,那么成品油船船价及运费不稳定性将会增加。DVB表示,成品油船的资产价值(船价)在未来12个月内不会出现恢复苏势头,到2013年之后才会出现船价反弹。

根据DVB,截至目前,2012年共有45艘成品油船进行交付,在建新船达334艘、1520DWT,占现有船队规模的14%。安排在2013年交付的成品油船133艘、640DWTDVB指出,船舶拆解规模将左右成品油船的供需平衡,截至目前,2012年共有37艘、150DWT的成品油船进行了拆解销售。

■美国保赔协会警告:谨慎使用氧-乙炔设备

美国保赔协会日前警告:船东在运营船舶中所使用的没有反逆火保险器的氧-乙炔设备非常危险,在近期由于此类原因而导致了意外事故后,该保赔协会向成员发出了警告,并表示,成员一定要确保所有相关设备情况的良好以及运营安全。并提醒成员,PSC关于防火的集中大检查将于91开始。

■英国政府警告:西非海域海盗问题不容忽视

英国海事部门日前表示,虽然在国际武装力量和航运业的共同努力下,印度洋海域的海盗行为得到了有效抑制,但如果忽视了对尼日利亚和其周边国家逐级递增的海盗行为的打击,那么西非海域将会出现大面积海盗行为的爆发。

■航运业面临资金断流威胁

据悉,船舶融资专家Alan McCarthy警告:由于很多银行拒绝为航运企业继续提供贷款,导致航运资金链无法保持连续,阻碍了航运企业的正常运营,船东所需要的日常营运费用无法得到足够供给。虽然银行对航运融资的撤出对限制新造船有正面意义,但信贷市场的紧缩也对持续需要资金投入的航运业带来相同的负面影响。

■克拉克森最新统计中国新船订单量占全球一半 

 据伦敦克拉克森最新统计,20128月,全球新船订单量为71艘、139万修正吨。中国以散货船为主,包括集装箱船、油轮、燃气船舶在内,共获得了35艘、70万修正吨(11.44亿美元)新船订单,占全球新船订单量的50%

 8月份,韩国造船业的新船舶订单量下降到今年最低水平,韩国获得了6艘中型成品油船、15万修正吨(2.02亿美元)订单,这是近3年以来月度最低值。日本以散货船为主共获得13艘、20万修正吨(2.61亿美元)新船订单,一举超过韩国。

在今年头8个月累计新船订单中,中国船企260艘、426万修正吨(88.495亿美元)。韩国154艘、479万修正吨(164.163亿美元);日本的达77艘、149万修正吨(25.861亿美元)。以订单总金额为準,韩国约为中国订单总金额的2倍,因为韩国业界获得了高价液化天然气/液化石油气船、滚装船等订单。中国手持订单量为3497万修正吨(1935艘),在占全球市场的36.3%,依然保持第一位置。韩国的为3018万修正吨(876艘),占全球市场的31.3%。日本的为1536万修正吨(760艘),占全球市场的15.9%

克拉克森统计的新造船价指数也呈现出持续下降趋势,从7月底的128.5点下降到8月底的127点,下降到继20043月以来的最低水平。与20088190点相比猛降33%。目前,18万载重吨海岬型散货船价格为4650万美元、运力达4800箱集装箱船为4500万美元,几乎所有新造船价格都呈现出下降趋势。

业内人士称,租船及二手船的价格还未呈现恢复势头,因此,难以期待新造船价的反弹。韩国ShinyoungSecurities研究员UhmKyung-Ah表示,一般订单量将率先出现反弹,价格才会随后有所提升,而订单量预计到明年上半年才呈现增加趋势,因此新造船价格可能到明年下半年才复苏。  

■中韩货船在新加坡附近水域相撞漏油60

 一艘中国香港货船和一艘韩国油船9日在新加坡附近水域相撞,造成约60吨船用燃料油泄漏,但幸运的是油污目前已经得到了控制。

法晚记者连线新加坡海事及港务管理局,工作人员表示,事故中没有人员受伤,港口仍在正常运行。中国驻新加坡使馆领事称,目前事故原因仍在核实中。

■七国集团财长呼吁产油国增产以平抑国际油价

七国集团财政部长日前发表声明称,油价上涨已对世界经济构成显著风险,石油生产国应增加产量以满足市场需求。声明说,当前的油价上涨反映出地缘政治因素和某些地方供应中断所造成的影响。七国集团财长表示,他们将密切关注世界原油市场动向,并已做好要求国际能源署采取适当措施确保市场需求得到“充分和及时满足”的准备,同时将确保能源市场的良好运行和透明度。另据报道,阿拉伯联合酋长国计划在今年年底前把本国的原油日产能扩大到300万桶。世界最大石油出口国之一的阿联酋年初已把原油日产能从270万桶提高到了280万桶,阿联酋的原油日产能预计在今后的几个月里将再增加20万桶。

■中哥签署石油协议

哥伦比亚总统桑托斯日前与中国官员达成协议,将把未来哥伦比亚的大量石油和煤炭出口从欧美市场向亚洲市场转移。桑托斯表示,哥伦比亚正在对依赖美欧市场的传统政策进行重新考虑。根据双方签署的一项大规模输油管道建设项目的初步融资协议,该管道日输油能力60万桶,可将委内瑞拉和哥伦比亚两国的原油输送至哥伦比亚南部的太平洋沿岸港口,然后从那里出口到中国和其他亚洲市场。哥伦比亚矿业和能源部长卡德纳斯接受采访时称,鉴于中国和其他地区需求迅速增长,美国能源市场也在发生变化,哥伦比亚必须开始把市场向亚洲转移。

■新加坡在尼日利亚海域遭劫持油轮及船员脱险

 新加坡海事及港务管理局5日晚说,早前在尼日利亚附近海域遭劫持的一艘新加坡油轮及船员已经脱险。

据介绍,油轮上的船员已平安获救,他们将与尼日利亚海军一起检查船只之后继续原来的航程。新加坡海事及港务管理局方面没有透露更多有关细节。

尼日利亚海军发言人5日证实,一艘新加坡油轮当地时间4日晚在拉各斯港附近海域遭海盗劫持。

据来自国际海事局的消息,遭劫持的是新加坡航运公司的一艘油轮,上有船员23人。事发后,船员们把自己反锁在了船舱中。

几内亚湾近来频发海盗劫持过往船只事件。海盗上个月曾在这一海域洗劫了两艘油轮,随后将船只及船员释放。

2012年非洲之角海盗袭击案件数量锐减

美国海军发布的报告显示,2012年以来,非洲之角海域仅发生46起海盗袭击事件,其中9起得手,较2011年的222起袭击、34起得手和2010239起袭击、68起得手大幅减少。

510以来还没有发生过一次得手的袭击。报告认为各国加强在本海域的巡航以及往来商船加强戒备是袭击减少的主因。

 

 




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