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寄语年青的笔友们

发布日期:2014-05-16 字号:[ ]


(蒋林)

前年,我曾经写过一篇稿件,讲述自己20多年的写稿经历,同时,也就如何提高稿件质量和见报率,谈了自己一些肤浅的认识与体会。今天,我又心血来潮,想和那些想写稿,而且具有一定写作基础和能力的年青笔友们进行交流。写这篇稿件,旨在和年青笔友们共同交流写稿体会和探讨其技巧,进一步增强年青人写稿的信心和积极性,使我能够经常在长航油运报上欣赏到他们的作品。

写稿要有足够的自信。坚持,坚持,再坚持,持之以恒,决不放弃,这是写稿人必须树立的信念。特别是初学写稿的人,因为你对写稿的基础知识掌握不够深刻,对写稿技巧把握不透,所以,你的处女作往往会被报社的编辑给“枪毙”了。此时,如果你缺乏足够的信心、勇气和毅力,你也许会就此搁笔,甚至永远放弃写稿的念头,把你的爱好或特长弃之一旁。如果真是这样,那就太惋惜了!在此,我真诚地建议初学写稿者,一定要有坚强的毅力,在多写稿的同时,要多看长航油运报刊载的其他笔友的稿件,从中学习、掌握写稿技巧,提高自己的写稿水平。当你的稿件总是不见报时,那就只能心平气和地坐下来,耐心地阅读自己的作品,从自身查找原因。切忌怨天尤人,一味责怪报社编辑。消息类稿件,应重点查看你是否掌握了此类稿件的几大要素,再从语法、文字组织等方面找原因,对初稿进行反复修改,直至你自己十分满意,能够感觉到:经过反复修改的稿件,质量较初稿有了明显提高,那就OK了!写稿,投稿,见报,要有“范进中举”的精神,稿件未被报社采用,决不气馁,决不放弃!

稿件应主题鲜明,立意新颖。一篇稿件,无论是消息类,还是散文或诗歌,都应该有一个明确的主题。你的文章赞美什么,弘扬什么,应该让读者在阅读后,能够较为明显地感受到,使读者受到某种启发。我们不能为了叙事而去记流水账,也不能一味地为了抒发自己的情感而采用诸多华丽辞藻来“码积木”,而忘记将稿件/文章的主题凸显出来,这是写稿人一大忌。去年5月的一天,我在长航珍珠轮,晚饭后,我打开政委房间电脑中保存的2012年度党支部工作台帐,在“稿件”文档内发现水手孙波的一篇散文:《无悔的选择》。这篇散文写于201211月份,我细心地阅读了三遍,总体感觉良好:小伙子文笔不错!这篇散文语句朴实、流畅,美中不足的就是没有明确的主题。文中没有只言片语能够表明他是对选择海员这个职业无悔,还是对成为长航油运人无悔。随后,我来到孙波的房间,向他打听这篇稿子的有关情况。孙波告诉我:这是他的处女作,可惜,在将稿件发送至《长航油运报》后便石沉大海,始终未见报。于是,我把他喊至自己的房间,打开电脑,我们共同阅读《无悔的选择》初稿,并指出稿件存在的不足。之后,提出修改意见,由孙波自行修改。小伙子第一次将稿件修改完毕后,我再阅读,并提出进一步修改的意见,让孙波继续对稿件进行深加工,如此反复操作数次,终于完稿。于是我将修改后的稿件重新发送至船员中心党群部,此稿被长航油运报第32期刊载。遗憾的是,此时,孙波已经离船休假了,没能及时体验到自己的处女作见报的喜悦。在此,我想和孙波说两句:大胆的写稿吧!只要能够做到持之以恒,必有更多的收获和快乐;我衷心地期望能够在长航油运报上看到你更多的稿件,更多的优秀作品!

稿件应具有正面导向作用,积极传递正能量。如:介绍本船安全生产、货运质量、船舶管理等方面的好做法和成功经验;宣传发生在身边的好人好事,弘扬先进,树立正气,赞美先进人物,激励鞭策他人。这是我们写稿、投稿的目的所在,每位拟稿人必须时刻牢牢把握。前年,在长航幸运轮,水手王斌写了一篇散文,完稿后,小伙子非常谦虚,请我帮忙改一改。其实,我对散文/诗歌的欣赏能力非常有限,我只能写一些消息类稿件。为了给王斌“留面子”,我还是硬着头皮将这篇散文仔细阅读数谝,总体感觉很好,王斌的文采很不错,从文字、语法方面,你很难发现瑕疵,但我还是冒充内行,鸡蛋里挑骨头,找出文章的不足:这篇散文通篇反映海员的工作和业余生活,但是,其文笔格调比较低沉和消极,缺乏朝气,缺乏引领青年船员乐于奉献、积极奋进的感召力。王斌闻言,自觉也有同感,于是,他对初稿进行三次修改,此稿也被长航油运报采用。

以上内容仅为自己的经历与体会,旨在与广大笔友进行交流与共勉。最后,我衷心期望能够早日在长航油运报上拜读到孙波、王斌等年青人的好作品!

                                 

 

 

 





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