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强化整体协作 推进一体化管理——原油事业部推进经营安全工作新常态建设
发布日期:2015-01-22字号:[ ]

长航油运原油事业部(简称:事业部,下同)拥有船舶20艘,船型多样、航线复杂、货种众多。自元月份正式运行以来,事业部内部经营、船舶管理、财务管理人员加强上下、内外整体协作和磨合,以一体化管理为主线,加强安全流程管理,实施精细化操作,确保了特殊时期的船舶安全局面,也初步体现了经营管理一体化的优势。

加强整体磨合、协调,发挥资源整合效益最大化

为尽快做好内部磨合,发挥资源整合最大效应,事业部尽快做到人员、设备及早到位,通过晨会、专题会等方式协调经营、管船和财务等团队密切配合开展工作。同时加强船岸协调,采取领导上船调研、主管上船指导,派员监船等方式,开展船岸沟通与协调,掌握船舶运行第一手资料,引导船舶适应事业部一体化运作模式。

积极加强外部协调和沟通。116日,事业部船岸海务人员与南京海事局VTS进行交流,向主管机关详细介绍事业部在安全监控、航行安全措施落实、船舶装卸作业安全和防污染等方面所做工作,获得对方充分肯定和支持;经营人员、采购人员及时与客户、供应商沟通,介绍事业部管理新模式,洽谈后续合作事宜,有力推动改革后运营平稳过渡。目前,事业部客户群体总体稳定,金陵石化、扬子石化依然是海进江前两大客户。

开展团队经营合作,有效提升船效

经营团队克服人员变化等困难,元旦伊始,就航次、货源流向、安全要求等与客户保持频繁接触与沟通,根据客户要求和公司实际,优化运力安排,加强内部衔接,满足客户合理需求,争抢收益。截止21日,事业部货运量达到98.8万吨,其中金陵石化、扬子石化货运量为51.9万吨,同比增幅57%。一体化的管理运行路径,减少了经营、船舶管理的协调成本,提高了船舶适航性。船舶管理团队对经营人员反馈的大庆435轮、大庆439轮卸速慢和泵效差,以及大庆454轮抛锚油耗高影响收益等不适航问题,组织专门力量讨论方案,出台对策。目前,相关问题已得到妥善解决。长旺洲轮船舱硫化氢含量高问题被快速解决后,获得租家认可与赞赏。

落实一体化精细管理,实现安全工作流程化监控

 近期海进江运量持续增加,长江水位下降、航道变化以及大风多雾等困难,给船舶安全工作带来压力。事业部将海进江安全作为安全工作着力点,对船舶实施更加精细化监控,运用一体化管理加强安全工作全流程管理,把安全措施落实到位。目前,已累计完成25个海进江重载航次,安全局面总体稳定。

大庆45115003航次是换装原油后首次海进江作业。事业部和船舶紧密协作,采取航行前评估、航行过程监控、设备后勤保障等措施,将安全管控细化到每个流程,保证了该轮首次海进江作业顺利完成。

 全新的一体化经营管理方式,形成了安全作业的全流程管理,提高了海进江安全工作效率。经营团队将船舶每航次海进江运输任务包括航线安排、租家要求和装卸港口情况都能及时传递到管船团队。管船团队根据航次任务,安排专人跟踪船舶动态,及时向船舶传递码头信息和潮水变化情况,指导船舶完善更新航行、靠泊作业计划,督促船舶严格按照定线制、单向通航等规定安全航行。事业部机务人员根据航次指令结合实际,出台长江航行设备安全注意事项,从防止主机失控、防止失电、防止舵机失灵等方面入手细化设备操作、设备维护、值班作业和培训、应急等工作要素,为海进江作业提供支持。(叶峰)

 




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