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立足自身 强化协同——公司原油事业部船岸携手修复主机遥控故障保营运
发布日期:2015-04-22字号:[ ]

近日,公司原油事业部船岸人员立足自身,共同努力,打破常规拓思路,想方设法破难题,自行解决了大庆455轮主机安保系统失电故障。此举既解决了问题,保障了船舶正常营运,同时,节省了修理费用,锻炼和提升了人员技能。

4月初,大庆455轮从俄罗斯开往莱州途中,机舱监控突然出现安全系统故障报警,随后安保系统失电,主机遥控失灵。船舶电管人员立即围绕安保系统查找故障原因,并立即将这一情况向公司原油事业部汇报,寻求岸基支持。

时间已经到了当日深夜,船舶明早就要靠泊。为了保障船舶顺利靠泊、保证主机遥控正常使用,原油事业部机务和电气主管对主机遥控抢修事宜进行了紧急安排。首先立即制定了船舶主机遥控故障后使用主机的安全措施,要求船舶安排的操作人员要非常熟悉主机机旁的操作;其次强调要紧盯主机监测报警,一旦主机系统有故障报警,必须严格按要求处理。在船岸共同努力下,通过相关应急手段暂时恢复(故障仍存在)了遥控功能,船舶于次日按照代理预定计划顺利靠泊、卸货。

第二天,船舶主管联系了主机服务商,请服务商安排人员到船舶帮助排除故障。服务商在了解船舶故障信息后,提出修理加备件费要6万元左右,并且提出要7天后,即船舶到大连港后还要至少等上4天才能派出修理人员上船。

面对这一情况,船岸从节省费用和船舶安全考虑,决定打破常规,立足自身解决这一难题。船岸技术人员在同服务商联系的同时,已经在抓紧时间查阅AC-4主机遥控的相关资料图纸。同时,根据故障现象,分析其可能产生故障的原因,并对主机遥控系统进行了逐项排查,尤其重点排查了安全保护装置。最后根据船舶主机安保系统故障特点,围绕主机超速等六个方面,主机系统故障自动减速等九个项目,对主机安全保护系统的外围线路进行检查。

经过10个多小时的反复排查,终于发现了故障点。随后,大家顾不上休息,针对这一故障点,立即拿出修复方案,组织人员进行抢修。在船岸人员的共同努力下,终于顺利排除了故障。至此,故障报警消除,主机遥控恢复正常。(高林)

 

 




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