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老 芮
发布日期:2015-07-09字号:[ ]

(朱锐)

跑船六年,我与老芮共事三年有余。老芮是公司实施“由江入海”战略转岗过来的老船员。

初见老芮,那是在09年的夏末,头发发白、面带笑容的他当时给我留下了深刻的印象。由于是第一次上船,上船第二天一大早,他就在机舱集控室等我,用了近一上午的时间给我讲了好多关于机舱里的注意事项,特别是劳动保护这一块,许多经验与做法让我受用终生。虽然年近半百,但他的钻劲着实让人钦佩,经常“摆弄“自己的手工活。船上空压机缸头里的铜管经常漏水,多次扩管、封堵后就要更换备用缸头,有时备用缸头装上去后还不一定好用,这就浪费了巨大的人力,他得知后自做了专用的试压工具,每次更换缸头时先试压好后再装复,给船舶节省了宝贵的抢修时间,这个专用工具至今已在船延续使用了五年多。大管轮房间的桌子较小,每次我们在那打牌、下棋都不够用,他利用船上上备件、物料使用过的木质垫料给我们重新制作了一个方型桌,刷上油漆很是漂亮,而且玩起来很是方便,后来听说这张桌子要在船厂加工至少五千块。船舶主海水泵轴封冷却水管接头经常被海水腐蚀烂穿,船上的接头螺距不对,他在车床上用铜棒重新加工管接头装复得以使用,临休假时时任大管轮还让他多车几个留船备用。

再见老芮,又聚于广兴洲轮,也许是年龄的因素,此时的他似乎淡定了许多,话也少了些许,但干活仍任劳任怨。那时我做三管轮不久,船舶临近修船,甲板液压管腐蚀很严重,一次在渤海湾靠泊时,由于正值寒冷冬季,两根Ф38弯度120度的绳车液压管同时爆裂,整段液压管腐蚀很严重,管壁很薄,烧焊临时修补不是长久之计,说不定下次使用时别的地方还会爆裂,老轨坚持要将管子换掉,可是连接管子用的卡套接头偏大必须要扩管,这样粗的管子使用热哄扩管不好很难装复或者漏油,而且管子中间的弧度及尺寸很难对,来来回回搞了好多趟,忙了近3个小时终于将两根10的液压管装复使用,虽然此时甲板上零星飘着几朵雪花,可是此时的他早已汗流浃背,让人感动不已。

又见老芮,那是去年的中夏,虽然此时的他头发白了许多,他的工作态度却与日俱增,身上的工作服几乎天天都是湿透了的。一次发电机吊缸,由于缸头间冷却水联通管内部结垢严重,大家费了九牛二虎之力才将其拆下,以前都是用气动刷或砂纸打打就行了,而他把大大小小二十几个联通管夹在车床上打磨,遇到结垢严重的用车刀走两圈,即便当时告诉他有些地方不是接触面不需要做那么干净,而他用了近一天的时间站在车床边把一个个的联通管搞的跟新的一样,以致后来我们装复联通管时特别的轻松,而他自己却累得满头大汗,浑身上下早已湿透。后来由于临近公司改革,当时部分船员工作中有了些情绪化,而他每天仍就准时到班到岗,不晚到不早归,自己还经常给工作中有情绪的船员做工作,船上有了这样的人,干起事来特别的得心应手。

芮师傅经常会跟我们提起他的儿子,今年毕业于苏州大学国防生的他已分配至西南边疆。船上有个外租的实习生和他儿子年龄相仿,老芮对他呵护有加,去年中秋节船上每人发了一块月饼,芮师傅把自己那份留给了他,熟悉芮师傅的人都会觉得他变了许多。是的,这就是如今的老芮。

芮师傅,期待与您再次共事!

 

                            

 




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