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每周油轮市场报告
发布日期:2017-12-06字号:[ ]

本周市场综述-2017年12月1日

超大型油轮

中东海湾市场依然处于下行压力,在中国卸货的运价为国标57.5,SPC成交了一个去往新加坡的航次,一艘建于2001年的船,以国标48被租出,去往韩国,基于货量270,000吨。往西,Koch租进了‘Boston’运价为国标26.5,据说该船刚出干船坞,基于货量280,000吨的货物,去往美湾,来去经过好望角。从西非去往中国的航次,运价大约为国标64,基于货量260,000吨。

印度租家租进了建于2002年的船,租金水平相当于在印度东海岸地区运输一票260,000的货物,运价为国标56.75。Oxy成交了一票从美湾去往新加坡的航次,运费为415万美元,同时,从墨西哥东海岸去往印度西海岸的航次的运费为39万美元。从鹿特丹去往新加坡的原油。运费为360万美元,同样基于一艘建于2002年的船,Statoil以运费475万美元成交了一个从霍德角去往韩国的航次。

苏伊士极限型油轮

对于货量130,000吨的货物,从西非去往欧洲,尽管船舶数量充足,运价仍上涨了10个点至国标87.5-90。黑海地区去往地中海的运价维持在国标85,同时,一个从Ceyhan去往美国沿海地区的航次运价为国标67.5,均基于货量35,000吨。Repsol成交了一票货量140,000吨的货物,从Sidi Kerir去往西班牙,运价为国标70。

阿芙拉极限型油轮

市场对于货量80,000吨的货物,横跨地中海市场,运价为大约国标90,尽管一个从Sidi Kerir去往Portugal的航次运价为国标72.5。对于货量100,000吨的货物,从波罗的海去往英国沿海地区,运价下滑了220个点至国标70,而对于货量80,000吨的货物横跨北海市场,运价下跌了12.个点至国标95,在Sullom Voe装运的货物的运价大约为国标97.5。

感恩节假期之后,市场有回复活跃,基于货量70,000吨的货物,从加勒比海去往北海岸市场,运价上涨超过30个点至大约国标170。

巴拿马型油轮

对于加勒比海北海岸市场,货量50,000吨的货物,成交多而市场船舶量少,运价随之上涨了37.5个点至国标171.75,且仍有继续上涨的可能。因而船东大多选择留在当地,对于货量55,000吨的货物,从阿姆斯特丹/鹿特丹/安特卫普和Skikda去往美湾的运价上涨了17.5个点至国标132.5。

成品油油轮

对于货量75,000吨的货物,从中东海湾去往日本地区,运价下跌了7.75个点至国标107.25,而货量55,000吨的货物,去往日本,市场运价为国标130左右。

对于货量37,000吨的货物,询盘数量充足,从欧洲去往美国沿海地区,运价上涨了27.5个点至国标135,市场可能将进一步坚挺。而相比之下,货量38,000吨的货物,从太平洋回大西洋航线上,从美湾去往英国—欧洲地区,运价下滑了22.5个点至国标112.5,市场目前仍处于下滑压力。




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